Quais são os processos relevantes para a produção de baterias potentes?

O processo de montagem para o poderlinha de montagem de bateriasé semelhante ao dos motores de veículos a combustível tradicionais. Ao montar os vários componentes de uma bateria de energia em um conjunto completo, conectores como parafusos, porcas, abraçadeiras, braçadeiras e rebites do chicote elétrico são necessários para conectar firmemente os cinco sistemas principais: o módulo da bateria, o sistema de gerenciamento de bateria (BMS), o sistema de gerenciamento térmico, o sistema elétrico e o sistema mecânico. Tal como na construção de um edifício complexo, estes conectores são os “parafusos” que unem firmemente as “estruturas” principais, criando em última análise uma bateria com resistência mecânica fiável, estabelecendo as bases para o seu subsequente funcionamento adequado em veículos de novas energias.

Uma vez que o conjunto de baterias de energia é normalmente instalado sob o assento ou porta-malas de um veículo de energia nova, diretamente exposto ao ambiente externo, ele deve possuir excelentes propriedades de vedação. Se a vedação não for boa, a eletricidade de alta tensão poderá entrar em contacto com a água quando o veículo for exposto a água ou humidade, podendo levar a consequências graves. O teste de estanqueidade é crucial para garantir a segurança da bateria. Envolve duas fases: testes de estanqueidade ao nível do sistema de gestão térmica e testes de estanqueidade ao nível da embalagem. De acordo com o sistema de nível de proteção elaborado pela Comissão Eletrotécnica Internacional (IEC), as baterias de energia devem atender à classificação IP67.

Por exemplo, a SAIC Passenger Vehicle demonstrou sua tecnologia de proteção de alto-nível de hermeticidade colocando o pacote inteiro e totalmente carregado em um aquário com peixinhos dourados por sete dias. O peixinho dourado permaneceu ileso e nenhuma água entrou na matilha. Isto demonstra plenamente a importância de uma boa estanqueidade e o valor dos processos de teste relacionados. Durante o processo de teste real, a bateria é primeiro selada. Em seguida, um equipamento especializado de teste de estanqueidade, como um detector de vazamento, aplica uma certa pressão ao interior da bateria e detecta alterações na pressão para determinar se há vazamentos. Os testadores também usam garras herméticas para conectar rapidamente a bateria e garantir a precisão e a eficiência do teste. Além disso, os parâmetros de teste, como pressão de teste, vazamento máximo permitido, tempo de inflação, tempo de estabilização de tensão, tempo de teste e tempo de exaustão devem ser ajustados com precisão com base no projeto e nos requisitos específicos da bateria. Somente após uma análise abrangente desses parâmetros é que a estanqueidade da bateria pode ser determinada com precisão.

O processo de atualização de software também é conhecido como gravação de software ou preenchimento de software. Em conjuntos de baterias de energia, a principal operação deste processo é atualizar a estratégia de controle do BMS na forma de código na CMU (Cell Monitor Unit) e na BMU (Battery Management Unit) dentro do BMS. Durante os testes subsequentes da bateria e o uso real, a unidade de controle eletrônico processa e analisa os dados coletados do status da bateria. Com base nos resultados da análise, emite instruções de controle correspondentes aos módulos funcionais relevantes dentro do sistema, transmitindo, em última análise, essas informações para o mundo exterior. Pode-se dizer que o processo de atualização do software dá à bateria a capacidade de "pensar" e "adaptar-se", permitindo ajustar racionalmente seu estado operacional de acordo com as diferentes condições operacionais e status da bateria, garantindo uma operação segura e estável. É como instalar um “cérebro” inteligente na bateria, controlando com precisão cada detalhe operacional em todos os momentos.

O processo de teste de desempenho elétrico é uma etapa de teste obrigatória antes de um produto sair da linha de produção. Abrange vários aspectos, incluindo testes de isolamento, testes de status de carregamento e testes de carregamento rápido e lento. Os testes estáticos incluem testes de isolamento, que verificam o isolamento entre várias partes da bateria e entre a bateria e o mundo exterior para evitar riscos de vazamento. O teste de status de carregamento determina com precisão o nível atual de carga da bateria e se vários parâmetros de carregamento estão normais. Os testes de carregamento rápido e lento simulam diferentes cenários de carregamento para verificar a adaptabilidade e segurança da bateria em diferentes taxas de carregamento. O teste dinâmico usa uma corrente alta constante para avaliar parâmetros como capacidade da bateria, energia e consistência da bateria.

Além disso, há um processo de ajuste de SOC (estado de carga) para ajustar o SOC da bateria ao valor de SOC-especificado de fábrica. Embora diferentes empresas tenham seus próprios padrões para parâmetros de teste de desempenho elétrico, o governo chinês também emitiu regulamentos relevantes, como "GB/T 31484-2015 Requisitos de ciclo de vida e métodos de teste para baterias de energia para veículos elétricos" e "GB/T 31486-2015 Requisitos de desempenho elétrico e métodos de teste para baterias de energia para veículos elétricos". Estas normas nacionais fornecem especificações e referências unificadas para testes de desempenho elétrico, garantindo que cada conjunto de baterias da linha de produção atenda aos requisitos de segurança e confiabilidade, garantindo o funcionamento adequado dos novos veículos energéticos.

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